Horor 1st January 2010

Hari pertama di tahun 2010, jam 3.30 pagi, lokasi: beberapa kilometer sebelum pintu tol Cibitung.
Bus Damri yang tengah berjalan pelan ke arah Jakarta dijalur cepat, dihajar dari belakang oleh bus Dedy Jaya. Kerasnya benturan membuat Damri terpental ke rerumputan di median jalan, sementara bus penabrak, yang sudah kehilangan kokpitnya, seluruh kaca depan hingga pintu pengemudi, melaju tak terkendali ke arah kiri menempel ke bus Sumber Alam yang ada di jalur paling kiri.
Seorang pria di bus Sumber Alam yang tengah tertidur mendadak bangun demi mendengar jeritan penumpang lainnya. Ia, yang kebetulan duduk di baris sisi sebelah kanan, melihat keluar dan segera menyadari apa yang sedang terjadi.
Dalam gelapnya malam, ia hanya bisa melihat bahwa sang pengemudi bus penabrak, masih duduk di kursinya tak menunjukkan gerakan apapun. Hanya nampak si kernet yang berusaha mengambil alih kemudi untuk menghentikan busnya. Ia tak mengerti, apakah sopir itu juga tengah berusaha untuk mengendalikan bus, atau hanya diam saja karena memang sudah tidak bisa bergerak lagi. Ia tak bisa melihat dengan jelas karena situasi didalam bus itu sangat gelap.
Bus masih terseret beberapa puluh meter sambil terus melaju. Nampaknya stir sudah sulit untuk diarahkan ke kanan, terus menerus membuang ke kiri. Sopir bus yang ditumpangi pria itu tak memiliki banyak pilihan untuk keluar dari situasi ini. Ia berada di jalur paling kiri, tentunya tidak mungkin ia membanting kemudinya ke kiri untuk melepaskan diri dari bus penabrak, karena hanya akan membuat keadaan lebih buruk lagi akan terjadi. Sehingga akhirnya ia memutuskan cara lain. Ia menghentikan laju busnya, sambil berharap akan bisa melepaskan diri.
Bus dengan cepat berkurang kecepatannya. Tetapi bus lawan masih melaju. Pria itu hanya bisa terdiam, ketika efek dari pengereman busnya itu membuat spion depan bus penabrak itu sekarang hanya tinggal beberapa centimeter saja dari wajahnya, hanya terpisahkan oleh kaca jendela saja yang sewaktu-waktu bisa pecah oleh benturan. Ia sudah membayangkan kemungkinan apa yang akan dialaminya. Ia mencoba berpikir dengan cepat, akankah ia akan mudah dikenali kalau terjadi hal yang paling buruk menimpanya. Akankah keluarganya dengan cepat akan datang mengambilnya?
Namun ternyata segalanya berjalan sesuai dengan harapan. Bus bisa terlepas. Dan entah kenapa, bus yang sedari tadi menempelnya itu bisa diarahkan ke kanan sedikit. Pengemudi bus segera menekan pedal gas dalam-dalam dan meninggalkan tempat itu.
Tak ada suara penumpang yang terdengar sedikitpun setelah itu. Setidaknya selama beberapa saat. Semua menyadari bahwa mereka hampir saja celaka. Namun tidak ada yang terluka sedikitpun didalam bus.
Beberapa kilometer kemudian bus berhenti. Semua menenangkan dirinya. Pria itu hanya bisa membayangkan wajah istrinya yang pasti saat ini sedang tidur. Tak mampu berkata lain selain bersyukur ia masih memiliki kesempatan untuk melihatnya. Masih memiliki kesempatan untuk berkumpul bersama. Menantinya kembali dari liburan tahun baru di negeri jiran sana.
Sampai saat ini pria tersebut masih terbayang-bayang sopir bus penabrak itu. Apa yang sebenarnya terjadi dengannya. Benarkah ia sedang berusaha menghentikan laju busnya itu? Kenapa ia kelihatannya sama sekali tidak bergerak?

Guess who's the man inside the bus.......

Belajarlah untuk bisa memelihara

Tadi pagi setelah nganter mom-in-law ke Gambir, saya naik busway ke pulogadung. Hmmpph....cukup kaget dengan kondisi didalamnya, terutama setelah membandingkannya dengan situasi saat pertama kali launching dulu. Waktu koridor I (Blok M-Kota) jalan, suasananya enak. Busnya harum, karena ada pengharum ruangan. Bersih dan mengkilap banget. Monitor kecil penunjuk halte berjalan dengan baik. Sangat menjanjikan....sangat membanggakan bahwa akhirnya kita punya mass rapid trans yang representatif.
Dua tahun setelah itu? Rasanya saya harus kembali percaya sebuah pendapat umum bahwa bangsa kita hanya bisa membeli barang bagus dan mahal, tapi tidak bisa memelihara.
Pertama, pintu masuk cuma bisa dibuka otomatis sebelah saja. Sebelahnya itu harus didorong pakai tangan mas kondektur (apa ya istilahnya, bukan kondektur kok, kan dia ga narik uang ke penumpang...). Kedua, masih tentang pintu, banyak bagian yang sudah berkarat. Buset, keringet orang indonesia ganas-ganas kali ya. Karat itu kan pasti karena bagian tertentu dalam bus itu bekas buat nyandar tangan para penumpang? Ketiga, plafon yang sudah bulukan dan berdebu. Mungkin ga pernah tersentuh sama vacuum cleaner. Belum lagi lantainya. Kotor banget. Saya malah lupa memperhatikan monitor penunjuk halte apakah masih berjalan atau tidak karena kondisi bus penuh. Rasanya ga jalan, karena tidak terdengan suara apapun dari speaker.
Sedih banget, ya.
Ini dulu salah satu proyek mercusuar-nya Bang Yos yang sebenernya sangat bagus dan sangat berguna buat kita. Saya aja seneng banget dulu naik busway. Cepet dan murah.
Sudah ada gerakan dari para penggunanya belum, ya, atau siapapun, buat sekedar mengingatkan semua pihak akan pentingnya kelangsungan fasilitas publik ini. Mengingatkan akan pentingnya makna pemeliharaan, bukan cuma sekedar bisa membeli saja.

Perang Emosi

Bangsa ini sepertinya gemar sekali terpancing emosinya oleh hal-hal yang sedang menjadi topik pembicaraan hangat.
Kasus Manohara misalnya. Sedemikian gencarnya pembicaraan mengenai dia di media massa, membuat kita seolah-olah dibutakan oleh yang namanya pemberitaan yang berimbang. Semua opini seakan diarahkan untuk membuat kita mengasihaninya, hanya karena ia adalah korban KDRT. Apalagi ini melibatkan warga negara Malaysia, yang entah kebetulan akhir-akhir ini negeri jiran ini sedang giat memprovokasi lewat insiden Ambalat yang membuat situasi disana kembali memanas.
Setiap menyangkut Malaysia, Singapura, atau AS dan sekutunya, kenapa ya kita dengan serta merta dan membabi buta langsung saja mengeluarkan pernyataan-pernyataan yang jelas-jelas berbau provokasi. Gerakan untuk memboikot semua produk negara tersebut selalu muncul menyertainya. Saya sebenarnya malah berpikir, apakah tindakan-tindakan semacam ini memang perlu? Atau hanya untuk menutupi kelemahan dan kekurangan kita sebagai sebuah negara? Atau kita minder dengan negara lain sehingga kita harus teriak keras-keras buat gertak sambal dan tidak diremehkan?
Kembali ke Manohara, apakah kita pernah mencoba untuk mempelajari latar belakang kenapa ini bisa terjadi? Sejak awal kasus ini mencuat, saya sudah merasa tidak simpatik dengannya. Memang betul, penderitaannya sebagai korban KDRT, kalau ini memang benar terjadi, harus kita sesali dan prihatin. Bagaimanapun juga kekerasan, entah fisik maupun verbal terhadap orang lain, adalah pelanggaran hukum yang berat dan harus ditindak. Namun kita juga harus seimbang dalam menilai kasus ini, tidak melulu hanya melihat dari satu sisi saja. Harus diperhatikan juga sisi lainnya, dalam hal ini kenapa bisa terjadi.
Hari ini saya mendapat email dari seorang teman lama saya (Mas Edo) mengenai Manohara, yang kembali membuka mata saya bahwa segala sesuatu itu memiliki sisi lain yang seharusnya menjadi referensi kita dalam menentukan sikap. Mengenai masa lalu kelam sang ibu yang kalau di TV selalu berhasil memancing simpati banyak orang dengan tangisannya, pergaulan bebas Manohara dengan lingkungannya termasuk kisah asmaranya dengan beberapa lelaki (salah satu anggota keluarga Bakrie pernah terlibat), sampai pada kisah perkawinannya dengan sang putra mahkota Kelantan itu.
Saya memang tidak mengklarifikasi apakah cerita ini benar atau tidak, tetapi saya hanya ingat sebuah kata-kata bijak entah dari siapa yang mengatakan: setiap kisah memiliki tiga versi, versiku, versimu, dan versi kebenaran yang diam membeku.
Tidak ada yang tahu siapa yang benar, siapa yang hanya cari sensasi untuk popularitas. Yang pasti, dalam beberapa waktu kedepan, selain di infotainment, dia pasti akan muncul di sinetron, main film, atau jadi penyanyi. Dari dia yang beberapa bulan lalu hanya segelintir orang yang tahu, mendadak menjadi sangat terkenal dan muncul di semua stasiun TV serta koran. Mengalahkan kepopuleran tiga pasang kandidat capres-cawapres yang sebelum ini mendominasi pemberitaan.
Tidak pada tempatnya pemerintah memberikan porsi perhatian yang berlebihan hanya karena kebetulan dia publik figur. Perlu dipertanyakan pula apa kewarganegaraannya yang sebenarnya, karena sampai kedubes AS di Singapura ikut turun tangan. Masih banyak TKI yang justru disebut-sebut sebagai pahlawan devisa, mengalami penyiksaan jauh lebih berat daripada Manohara tapi kurang mendapat respon pemerintah. Saya khawatir, kasus ini hanya akan menjadi bensin tambahan untuk kampanye capres mendatang.

Anggota Parlemen Inggris Koruptor?

Sebuah headline surat kabar di Inggris memberitakan:

"SEPARUH DARI ANGGOTA PARLEMEN INGGRIS ADALAH KORUPTOR."

Kontan saja sepanjang hari itu redaktur koran tersebut mendapat kecaman dari mana-mana terutama anggota parlemen. Bahkan bukan saja kecaman, tapi juga ancaman untuk meledakkan kantor surat kabar itu. Maka, setelah dewan redaksi berunding dan mendengarkan saran dari Perdana Menteri Inggris, keesokan harinya mereka meralat headline kemarin dan menggantinya dengan headline baru:

"SEPARUH DARI ANGGOTA PARLEMEN INGGRIS BUKAN KORUPTOR."